30.12.1982
Achat du véhicule à Mr SIMON 3 chemin de l'escale à BESANCON pour la somme de 2 500 fr.

10.08.1984
Achat de 2 pneus neuf MICHELIN 165X400 au garage BONNEFOUS agent CITROËN à VILLEFRANCHE DE PANAT pour le prix de 2 x 486 = 972 fr.

01.08.1990
Contrôle par le CENTRE DE SECURITE HENRY coût = 275 fr.

DECEMBRE 1990
Rencontre avec Mr SIRE Martial LES FINS ancien propriétaire et vendeur à Mr SIMON de la traction le 08.06.1974. Mr SIRE m'a déclaré que la voiture était bleu foncée et non pas noire.

02.01.1991
Obtention de la carte grise coût = 605 fr.

07.04.1991
3 x 4h = 12h) Séance technique club pour démontage du train avant.

OCTOBRE 1993
Echange avec Denis train contre moteur 11 D origine Laurent.

MARS 1994
Bourse de MONTBELIARD avec achat de :
- 2 caoutchoucs de protection rotules         80 fr.
- 1 jeux de durites circuit d'eau               120 fr.
- 1 thermomètre avec prise t° eau              310 fr.
- 2 coupelles réglage jeu rotules              200 fr.

MARS 1994
(20h) Métallisation de l'axe du train avant chez Et BLANC 180 rue de DOLE à BESANCON pour la somme de 500 fr.

10.04.1994
(4 x 4h = 16h) Séance technique club pour remontage du train avant avec axerechargé et bagues bronzes ajustées.

05.03.1995
(4 x 4h = 16h) Séance technique club pour remontage d'une autre train avant avec solution silentbiocs.

MARS 1995
Bourse de VAGNEY achat de :
- 2 feux avant complets                        298 fr.
- 2 feux de coté                                     88 fr.

24.05.1995
Achat chez RENEL à BOURG EN BRESSE de :
- 2 feux arrière complets 160 fr.
- 2 silentbiocs d'amortisseur 18 fr.

03.06.1995
(2 x 8h = l6h) Remise en état de la direction avec Guy.

07.07.1995
(8h) Démontage des roues chez ECO PNEU.
Sablage des jantes chez COMPTOIR DU FREIN pour 120 fr. Mr ROY.

15.07.1995
(2 x 8h = 16h) Démontage et mise sur le flanc de la traction avec Guy.

22.07.1995
(4h) Récupération moteur 11 D et divers pièces chez Denis.>

31.07.1995
(8h) Début travaux remise en état.
Fabrication faux tambour pour réglage centrage mâchoire frein AR.

01.08.1995
(8h) Redressage pare choc avant et arrière.

02.08.1995
(8h) Décapage dessous tract .
Démontage divers.

03.08.1995
(8h) Traitement antirouille dessous.
Peinture, divers pièces.

04.08.1995
(8h) Bouchage et réparation avec fibre de verre.
Chasse au réservoir. Récupération chez Denis 1 réservoir 11 BL.
Fournitures à CHAUSSON de 2 réservoirs pour en faire un bon.

05.08.1995
(8h) Passage à l'antirouille du dessous.
Décabossage des ailes arrières et soudures.

06.08.1995
(8h) Passage au blackson et apprêt du dessous de la tract.

07.08.1995
(8h) Montage et réglage frein arrière droit

08.08.1995
(8h) Re démontage et re réglage frein arrière gauche.
Décabossage aile avant gauche.
Dépôt radiateur chez CHAUSSON récupération prévue pour lundi 14.08.

09.08.1995
(8h) Préparation pièces de Pare-chocs, échappement, frein a main, joues d'aile.
Achat 3 kg peinture Gris Bruyère.
Donner à André les jantes à peindre.

10.08.1995
(8h) Décabossage aile avant droite.
Peinture noire diverses pièces.
Résine avec Pierre aile avant.
Fixation de l'échappement.
Remplacement tuyaux alimentation d'essence.

11.08.1995
(8h) Récupération réservoir modifié par CHAUSSON.
Remontage pot d'échappement.
Ponçage pièces diverses.

12.08.1995
(2 x 8h = 16h) Remise sur ses roues de la tract.
Ponçage toutes les pièces par nos 3 enfants.
Remise en état intérieur.
Récupération jantes et autres chez André.

13.08.1995
(4 x 8h = 32h) Sortie dehors de la bête.
Ponçage de la caisse.
Passage de la caisse à l'apprêt.
Déblocage des boulons d'ailes rouilles au chalumeau très efficace.
Peinture de la caisse avec bien des angoisses; trou d'évent du kremlin !!.
Remarque : une peinture avec durcisseur semble plus brillante.
Dosage au pif 60% peinture + 40% diluant + 10% de durcisseur.

14.08.1995
(4 x 8h = 32h) André répare le circuit électrique.
Francis, Jean Luc et Sylvain font de la carrosserie.
Serge aide André et continue sa mécanique.
Nocturne jusqu'à 3h 15 pour finir le frein arrière gauche..

15.08.1995
(4 x 8h = 32h) André et Serge font de la mécanique moteur.
Démontage moteur + boîte avec pige de 6 coincée depuis 2 ans.
Sylvain et Jean Luc préparent et peignent portes, ailes, phares, calandre etc.
Je me foule un doigt en soulevant la boîte de vitesses.
PREMIERE CATASTROPHE moteur Guy pas adaptable.
DEUXIEME CATASTROPHE moteur de rechange avec bloc fendu par le gel. Prévision de soudure chez COLARD demain.

CONCLUSION : L'ICCCR EN TRACTION SEMBLE TRES COMPROMIS.

16.08.1995
(8h) 7h 30 devant chez COLARD. Ouverture à 8h. Pas de soudure de bloc fonte.
8h 30 chez BAREI soudure à ROCHE . Pas de personnel; opération complexe.
9h chez SICAM sur les conseils de BAREI pour mastic LOCTITE rebouchage.
11h mise en oeuvre du mastic.
Récupération radiateur et facture 1 200 fr. chez CHAUSSON.
Montage pneu chez ECO-PNEU manque 2 chambres à air de 400.
Constat fuite d'huile aux sortie de boîte de vitesses.

DECISION : ARRET DE LA COURSE CONTRE LES AIGUILLES ROUGES.
ON SE CALME !!!!    ON IRA CALMEMENT A L'ICCCR EN ....XM.

17.08.1995
Préparatifs pour départ ICCCR. rangement des pièces et du chantier.

18.08.1995 au 21.08.95
Ah les belles tractions à l'ICCCR.
Achat de:  - 1 rétroviseur.
                - joint de coffre.
                - 1 pochette de joint 11 D.

09.09.1995
(8h) Démontage moteur 11D.
Constat bielle coulée, piston et segments cassés.
Abandon moteur 11 D.
Peinture capot par Sylvain.

16.09.1995
(8h) Etat des lieux moteur 11 B noire.
Moteur en état satisfaisant.

21.10.1995
(8h) Remontage bas moteur avec joint neufs.

30.10.1995
(2 x 8h = 16h) Rodage soupapes par Thomas.

31.10.1995
(2 x 8h = 16h) Peinture culasse + boîte de vitesse + pompe à eau etc ..
Peinture antirouille du plancher.

04.11.1995
(2 x 8h = 16h) Achat 4 bougies + liquide de refroidissement.
Chute du moteur depuis l'établi.
Mise en place sur berceau.
Essais de mise en route avec André sans succès.

11.11.1995
(4h) Changement joints maître cylindre par Pierre .

18.11.1995
(2 x 8h = 16h) Essais de mise en route moteur avec Guy sans succès.

25.11.1995
(3 x 8h = 24h) Changement fils de bougies + vis platinées + condensateur.
Réglage point d'allumage.
Essais de mise en route moteur avec Yves et Alain.

     Ça y est le moteur tourne et bien. Objectif = passage contrôle avant 31.12.95.

02.12.1995
(2 x 8h = 16h) Remise en place du moteur dans voiture.
Câblage électrique avec André.
Changement de dynamo.

08.12.1995
(2 x 8h = 16h) Continuation câblage électrique avec André.
Redémontage réservoir essence suite à fuite.

09.12.1995
(2 x 4h = 8h) Travaux de remontage et peinture avec Thomas (dynamo et autres).
Réparation klaxon.
Démontage par Thomas accessoires sur tract épave.

10.12.1995
(2 x 6h = 12h) Remontage maître cylindre.
Remontage supports d'ailes et de pare-chocs.
Nettoyage et peinture filtre à air.
Réparation fixations des ailes avant.

12.12.1995
(2 x 3h = 6h) Réglage du train avant avec Guy.
Remontage des 2 roues avant et blocage du train avant.

15.12.1995
Récupération ampoules 6 V chez Mr CUGNEY électricien auto.

16.12.1995
(8 x 2h = 16h) Remontage avec André des essuie-glace.
Remontage aile avant droite.
Branchement phare et clignotant AV. droit.
Avec Thomas dérouillage et peinture plaques fermetures compartiment moteur.
Peinture réservoir + système de chauffage.

17.12.1995
(2 x 5h = 10h) Avec Thomas Remontage réservoir.
Ponçage et repeinture calandre.
Ajustement ligne d'échappement.
Reprise de peinture sur berceau moteur.

22.12.1995
(2 x 8h = 16h) Serge et André.
Remontage aile AVD.
Remontage joue AVD.
Remontage phare AVD.
Branchement phare et clignotant AVD

23.12.1995
(2 x 8h = 16h) Serge et André.
Remontage aile AVG.
Remontage joue AVG.
Remontage phare AVG.
Branchement phare et clignotant AVG.

24.12.1995
(8h) Serge.
Remontage calandre.
Ajustage Avant (calandre et ailes)
Remontage capot.
Remontage enjoliveurs de roues AV.
Début remontage pare-chocs AV.

25.12.1995 C'EST NOËL ...DONC REPOS...

26.12.1995
(8h + 3h = 11h) Serge + Thomas.
Remontage pare choc AV.
Remontage aile ARG.
Remontage aile ARD.
Montage des feux ARD et ARG.
Remontage des 2 roues AR avec leurs enjoliveurs.

27.12.1995
(3 x 8h = 24 h) Serge + Thomas + Sylvain.
Remontage coffre.
Remontage pare-chocs AR.
Montage rétroviseur intérieur.
Remontage commande trappe.
Remontage plaque immatriculation AR.
Roue de secours.
Fabrication panneaux des portes AV.

28.12.1995
(4 x 8h = 32h) Serge + Thomas + Sylvain + Toff.
Equipement 4 portes.
Remontage 4 portes.
Remontage sièges AV.
Remontage sièges AR.
Montages feux de position latéraux.
Réglage commodo.
Réglage phares.

Premiers tours de roues avec la traction sur le parcours Chatillon - Tallenay - Chatillon soit 5 km.
Pas de problèmes majeurs à part une butée d'embrayage bruyante.

29.12.1995
(3h) Serge + Thomas.
Réglage frein à main.
Parcours de 12 km sur la neige pour aller au contrôle.

PRESENTATION DE LA TRACTION AU CONTROLE TECHNIQUE A 9 H.
VEHICULE TOTALISANT 17 KM.

PASSAGE AVEC SUCCES

ON PREND DES PHOTOS ... ON RANGE LES OUTILS ET L'ATELIER...

ET MAINTENANT REPOS......