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EVOLUTION DE LA TRACTION AU FIL DES ANS
1934
La 11 A
Les Modèles
Puissance fiscale
N° de châssis
Berline
11 CV
100.000 à 103.300
 Production : de Septembre 1934 à Janvier 1937


Moteur 78 x 100
- Essieu arrière tubulaire
- Pas de porte de malle arrière
- Deux bouchons de réservoir d'essence
- Plaque de police sur l'aile arrière gauche
(ou dans l'axe de la voiture pour les 1ères sorties)
- Sièges genre "Pullman" (sans tubes) - Tableau de bord au centre de la planche de bord - Deux boîtes à gants - Indication des rapports de vitesses en chiffres arabes sur plaquettes à coins arrondis - Commodo par rotation au centre du volant avec commutateur au tableau (1) ou à deux palettes (2)

- Avertisseurs sur le pare-chocs (1)
- Deux volets d'aération sur l'auvent (2)
- Chevrons derrière la grille de calandre, l'ensemble chromé (3)
- Suspension par barres de torsion et amortisseurs à friction (4)
- Joints à billes ou "Tracta" - Echappement à l'avant du moteur, puis ensuite à l'arrière à travers le jambonneau - Suspension "Plymouth" du moteur Principales différences avec la 7C - Puissance fiscale 11Cv - Accoudoirs sur les passages de roues arrière - Intérieur plus luxueux en peluche - Brassières - Phares plus gros (220 mm) avec portes de phares chromées